ホンダGL1800

その大きさと迫力と優雅さから街を走っているだけでもひときわ目を引くホンダGL1800（国内仕様名ゴールドウイング）。アメリカホンダから輸入されるGLは、大陸間走行を意識したようなクルーザーバイクで、これをトライクに改造するユーザーも少なくはない。
だが今回取材したGLはただのトライクではないのだ。トレーラーを牽引し、さらにRC211V譲りのレプソルカラーに全塗装されている、まさに「スポーツトライク」。 レプソルカラーのスポーティーさと、トライク＋トレーラーというクルーザーのイメージが交じり合ったド迫力のGLとなっている。
このGLを作り上げたのが、GLのサイドカーやトライクの作成を得意とする、埼玉県さいたま市のバイクショップ、トンボイ。今回はこのGLのオーナーである町野氏に話を伺いながら取材させて頂いた。町野氏はGLでは３台目、GLトライクは２台目というかなりのGLフリークである。

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まず目を引くのがレプソルカラーに全塗装された外観だ。元々ホンダのMotoGPレーサーであるRC211Vに適用されたこのカラー、一般車両ではCBR1000RRにこそ限定カラーとして適用されている。しかしGLはスポーツバイクとは180度方向性の異なるクルーザー、なぜこのカラーリングを選択したのか、町野さんに伺った。
「GLってどちらかというと、年配の方が好きなバイクってイメージがありませんか？それを若者向けにしたかったので、あえてこのカラーリングを選びました。もともとGLのカスタム全般で、あまり塗装する人がいないんですよね。ノーマルっていうか、いじってあってもメッキパーツとLEDのランプや回転灯とかね。それとは逆の路線を狙ってみました」
他の人とは違うバイクに乗りたいという町野氏の考えがあったからこそ、このGLが生みだされたというわけだ。
それにしても完璧なまでに再現されたレプソルカラー。その迫力は車格もあって本物（RC211V）を超えるかもしれない。ちなみに、このレプソルカラーの塗装に関しては、とあるテレビ番組にも出場経験を持つ有名なショップにお願いしたそうだ。そしてこの塗装費用は、130万円。決して安い値段ではないが、その完成度の高さはその価格分の価値があるといっても過言ではないだろう。

実はこのGLトライク、トンボイで販売しているGL用トライクキットを組んだものなのだ。とはいえ、そこはもちろんただ単に組み上げただけというわけはない。
「日本のトライクであまり見ないカスタムが、この４ガロンの予備タンクですね。 メインのタンクとあわせれば、だいたい５００キロは航続できます。おかげでロングツーリングでも安心できますね。」
左リアフェンダーの上部にきらりと光るメッキパーツ。これがサブタンクの給油口だ。４ガロン、つまり約15リットルもの容量を持ったサブタンクを装備すると、純正タンクと合計でなんと40リットル以上のガソリンタンクを持つことになる。これだけガソリンを積めば、航続距離がとてつもないことが容易に想像できるだろう。
さらにこのGLには長距離走行を快適にする電装系の装備が多数装備されている。ETCはもちろん、アルパイン製の地デジナビ、そして無線機まで用意されている。インパネ周りは多数装備された電装パーツのせいか、一見４輪車かと見間違うほどに充実している。ヘッドライトは４灯ともディスチャージヘッドバルブで、夜道での快適な走行をサポートする。