- page2 - 電気自動車開発技術展 - EVEX2011

国内バイク４大メーカーからはヤマハとスズキが出展

ヤマハブースでは、電動バイクの最新モデル「EC-03（イーシーゼロスリー）」と電動アシスト自転車「PAS（パス）」を展示していたほか、EC-03に採用されているリチウムイオン電池や超薄型パワーユニット「YIPU」のカットモデルを展示していた。

EC-03はヤマハ初の電動バイク「Passol（パッソル）」そして「EC-02（イーシーゼロツー）」に続くエレクトリックコミューターとして2010年に登場。後輪ハブ内に超扁平面対向ブラシレスDCモーターをはじめとしたユニット「YIPU」を搭載している。また新開発の車載充電器によるプラグイン充電方式を採用し、AC100Vによる充電を可能としている。

車両重量は56kg（バッテリー装着時）と、東京マルイ typeCの70kg、スズキ e-Let'sの74kgと比較すると非常に軽いことがわかる。 更に全長は1565mmであり、東京マルイ typeCの1700ｍｍ、スズキ e-Let'sの1665mmと比べると、車体も一回り小さく、取り回しが簡単であるばかりか、マンションなどのエレベーターに乗せられる大きさだ。 ちょっとした買い物や、毎日の通勤の手段が用途の大部分を占めるであろう電動スクーターであるから、軽くて取り回しが楽、小さくからすぐに出せるというのは、車種を決めるポイントになるのではないだろうか。

会場の外に設けられたスマートパワー体感試乗会で体験することができたので、実際に試乗してみることにした。 走行はノーマルモードとパワーモードの２パターンを試してみる。ちなみに各モードは液晶メーター下のスイッチで切替選択できる。 ノーマルモードで走行しても低速でのトルク感は十分あり、停止も滑らかで電動バイク特有のモーター音も特には気にならない。パワーモードを選択すれば、力強い発進と鋭い加速が可能となり、これであれば多少の上り坂でも難なく走行できるであろう。