- page2 - 世界のバイク事情...ヨーロッパ＆アフリカ大陸編

アルプス山脈などツーリングライダーの多いスポットへ行くと、リッタークラスのバイクだらけになる。主流は日本車ならCBR系、FZ系、GSX系、Ninjya系などスーパースポーツ、またはツアラー、ビックオフも走っている。ヨーロッパ車ならBMWのGS系、DUCATIなどが多かった。ワインディングロードの走りを楽しむ傾向が強いようで、ハーレーダビットソンなどはほとんど走っていない。日本メーカーのアメリカンも少なかった。

アフリカ事情

地中海を越えてアフリカ大陸へ渡ると、事情が一変する。北アフリカを走ったのは２０年以上も前なのでいまは変わっているかもしれないが、時々１００ｃｃクラスの実用車やペダル付きのモペットをたまに見かける程度で、ほとんどバイクは走っていなかった。東部アフリカでは１００ｃｃや１２５ｃｃの日本製の実用車やオフロードバイクを大都市で見かけたが、どれもがリアに大きなボックスと付けて荷物を運ぶビジネスバイク。個人所有できる人はまだまだ少ないようで、趣味で乗っている人はほとんどいなかった。

驚いたのがモザンビーク。表通りを歩いていると路肩に新車のバイクがズラッと並んで売られていた。驚きながら車体を見ると、タンクにローマ字でHONDAと書いてある。「えっ！？日本車。あれ、でもHONDAの文字が何か変だぞ。このロゴ違うじゃ～ん（笑）！！」明らかに見慣れたHONDAのロゴと違っていた、どうやら中国製らしいが、思わず笑ってしまった。 しかし知らない人が見たらHONDAのバイクだと思って買ってしまうだろう。恐るべし中国。どちらにしても中国製バイクが全世界に広まっているのは事実のようだ。

次に訪れたジンバブエは他国との国交が断絶していたため、首都の本社にさえ在庫車がなかった。SUZUKIは新車０台、YAMAHAが新車１台という寂しい状態。唯一HONDAが１０台程の新車が展示されていた。ちなみに車種はXL２００、CGL１２５（CBみたいなヤツ）そしてスクーター（昔のLEADみたいなヤツ）の３種類のみだった。

アフリカでも南アフリカは別で、大都市のケープタウンには日本車の他、ヨーロッパ車、ハーレーダビットソンなどひと通り揃っていた。しかし乗っているのは一部の裕福な人たちに限定、あまり一般的ではないようで町で見ることは少なかった。面白かったのがマダガスカル、日本メーカーのバイクにそっくりな中国製バイクが売られ、たくさん走っていた。

しかし少し古いバイクを見るとHONDAやYAMAHAなどほとんどが日本製。どうやら昔は日本の中古バイクがメインだったが、最近は安い中国製バイクが進出。日本車から中国車へ変わってきているようだった。

時代の変化が手に取るようにわかった。場所と国が変わればバイク文化も変わる。次回はアジア、中近東のバイク事情を紹介します。