- page2 - 世界のバイク事情...アジア＆中近東編

少し離れてインドへ行くと状況が少し変わる。ここ数年でバイクが急激に普及してきたので東南アジアに比べると台数はかなり少なかった。出回っているバイクは東南アジアと同じ100cc前後がメイン。ホンダのバイクが多数を占めていた。 スタイルはいわゆる小型実用車といわれるもので、そこにビキニカウルが付いている。他にバジャジというメーカーのベスパ似のスクーター。大きなバイクはほとんどがロイヤルエンフィールド、英国設計されたバイクで350ccと500ccがあり現在はインド国内で生産販売されている。

インド人は好奇心旺盛で電動バイクで走っているとバイクで併走してきて「どれくらいスピードが出るんだ？」「ギアは何速ある？」「値段は？」質問責めにされた。面白かったのがバックミラーが付いているのに内側に曲げて全く使っていないこと、人が多いところを通り抜けるのに邪魔になるらしいが... 交通ルールはかなり怪しそう（笑）

中近東事情

ヨーロッパとアジアの間にあるトルコ。走っているバイクは東南アジアに比べるとかなり少ない印象だ。走っているバイクの排気量はやはり100cc前後がメインでスクーターとスポーツタイプの実用車が大半を占めている。古いバイクはほとんどが日本メーカーで、新しいバイクは中国製というのは他のアジアと共通。隣のシリアやイランも同じような印象がある。 また中国製のバイクに「HONDA」と記されたエンブレムや部品を付けているバイクをたくさん見かけた。基本的に日常の足や荷物を運ぶために使われていることが多い。

面白い特徴としてはイランのバイクには毛糸や織物のカバーがかかっていること。ガソリンタンクからシートまで全体を覆うように被せてあったり、タンクだけだったりスタイルは様々。バイクを保護するためか、それともファッションか？ どちらかわからないが中東ならではの文化だ。またリアシートの両サイドに荷物を入れ用の織物袋を付けているバイクも多かった。これは買い物用バック？ 鉄のバイクに異素材の綿や毛糸を組み合わせるというのは斬新かつとても新鮮に感じた。