FTR250レストア始動!!

そこで考えました。やはりダートラにはFTRしかないのでは!!

今までイーハトーブ、XR100R、XR100モタード、XLR250R、CL50などでダートトラックを走ってきましたが、やっぱりマジで走るならFTR250でしょ！ナンディさんもそろそろFTR250に乗っていも良いんじゃないかと思うワケですよ!!

Vol.1 FTR250レストア始動!!

そこで用意しましたFTR250。しかもセルつきとキック式それぞれ２台！でも一台は友人に譲ることになってしまったので、セル付きの方にまともな部品を付けてしまったので、やれたキック式からスタートとなりました

FTR250はセルスターター付きとキック式の２機種で発売されていた。ひょんなことからその両方が我が家にやってきたのですが、１台は免許取立ての知り合いが欲しいということだったので、足周りや外装、灯火類など程度の良いパーツをセル付きの方に全て移し変えて譲ってしまいました。初心者が乗るにはセル付きの方が使い勝手が良いと判断したためです

手元に残ったのは元レーサーとして使われていたキック式（ちなみにセル式はキック式よりも５kg重くなるので、競技車に使うならやはりキック式の方が有利）。外装もタンクとシートを残して全て剥ぎ取られましたが、オイルクーラーだけは私のFTR250に付け替えました。マフラーはFTR250のエキパイにCB400SFのサイレンサーが無理やりボンドで止めされていたのですが、これは使い物にならなさそうなのでノーマル買ってくることにします

パーツチェック

タイヤの山はまだあるし硬化してもいないのでそのままでOK。チェーンも多少のサビはあるものまだイケそう。スプロケはAFAMの42丁が入っていました。リアブレーキのパッドもタップリあるし動作も問題なし。フロントブレーキ周りはセル車に付けて譲ってしまったので一式用意しなければ･･･

タンクは多少の小傷はあるものの、大きな凹みはないのでそれほど気にはならない。28年前のバイクですがタンクの中身もサビはぼぼ皆無なので一安心。やはり外見はボロでも今まで手入れされて走っていた車両はキチンとしているものです。ジッピィの時とは大違い！

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