- page2 - フレームなど金属系を塗装します！

パウダーコートと言えばやはり、レストア野郎ではお馴染みの二十世紀屋さんでしょう。作業４日目です。

パウダーコート前には

パウダーコート前には温度が200度にも上がる窯に入れて余熱をかけます。

色を塗る前にはグレーの下地剤を吹き付けます。基本的にパウダーコートは必ず下地剤を塗りますが、メッキの上に直接コーティングする場合やハンドルパイプなどの塗膜が厚すぎると支障を来す場所は除きます。この辺りもノウハウですね。下地剤を吹いたら再び窯に入れて熱を入れて、色を乗せていくのです。

冷ませば完成

色を入れた後には最後にもう一度窯で熱を入れて冷ませば完成。艶やかな表面になりました！　でもまだ作業はありますよ。

パウダーコートは塗膜が強いのと同時に被膜が厚い。そのためにネジ穴などに施工してしまうとボルトが入りません。そこでネジをマスキングがわりに入れているので、それらを外します。面精度が必要な部分もマスキングをしてあるので、それらも剥がしていきます。なお、マスキング剥がしの時にも繊細な技術が必要です。

フレームナンバー部分

塗膜の厚さからフレームナンバーが埋まってしまうことがあるので、フレームナンバー部分はマスキングして塗らないでおいてもらいました。

フレームナンバー部分は自分で缶スプレーを使って薄く吹いておくことにしました。塗膜を薄く仕上げられる『染めＱ』を使うとより良いでしょうね。

キャリア

キャリアはメッキ処理されているのがほとんどですが、フレームと同色で塗るとカスタムチックにできます。サイドスタンドもそうですがこういった擦れることが多い部分は通常のウレタン塗装で塗ってもすぐに剥がれてしまいますが、でもパウダーコートなら大丈夫ですよ！

今回は艶ありブラックで仕上げて頂きましたが、パウダーコートの塗料はウレタン塗装と同じように黒だけではなく様々な色があります。艶なしや半艶なども選べますからね！