- page2 - HONDA MONKEY（Z50A） キャブレターインナーパーツ交換

パーツクリーナーを吹いてキャブクリーナーで浮いた汚れを洗い流し、エアを吹いたら組付け開始。この大きなＯリングはフロート室のガソリンが漏れ出さないようにするためのもの。キャブにガソリンが滲んでいる車両はここを疑うのが吉。応急処置としては外から液体ガスケットを付けることもあるが、内部に入るとキャブを詰まらせる原因になるので本来液体ガスケットは使いません。

今までかかり難かったエンジンがキック１発でかかるようになりました。アイドリングとフケ上がりも安定するようになりました！　調子が悪いと思ったらまずはエアクリーナー→プラグ→キャブの順番でチェックしていくと良いでしょう。……とまあ本来はここでエンディングとなるハズだったのですが、数日後にエンジンかけようとしたらフロート室の合わせ面からバリバリオーバーフローしてるやんけ!!

オーバーフローの原因は何故かＯリングが巨大化していたこと。ガソリンによって膨らんだと思うのですが、いくらなんでも数日でこんなに育っちゃいますかね？　ゴム部品に関しては純正がまだ出るのでそれをあらためて発注することに…。