シート低板修正＆ワンオフパーツも製作。

まずは燃料コックが付く部分の穴を埋めるためのワンオフパーツ製作。水野鈑金さんではワンオフパーツ製作も得意としているので、こういった単品や小ロット製作にも柔軟に対応して頂けます！穴に合わせたアルミプレートを作って頂きましたよ！

見れば見るほど酷い状態です･･･。シート表皮は風化して破けているし、裏側は錆で腐食しまくっている。41年分の時はここまでシートを変貌させてくれるんですね。

特に酷いのが縁が錆びて無くなりかけている部分。シートの純正表皮を引っ掛けていたフック部分も所々消失しているし、とにかくまずはこの縁部分をなんとかしなければならないのです･･･。

ロウ付け

朽ち果てて鉄板が薄くなっている低板に水野鈑金さんが鉄板をロウ付けで仕上げてくれました。母材自体を溶融させずに部材を接合させることができるのがロウ付けなのです！

ほとんど無くなりかけていた縁は鉄板をロウ付けすることで修正出来ました。但し、錆で出来た表面の細かな穴までは鉄板が薄すぎでした。ロウ付けしても弱っているその周辺から取れてしまう可能性が高くてやりきれない部分もあるということで、そこはFRPで修正することになりました。

FRPと言えばプロトモスピーダとMAXAPE製作で手腕を見せてくれたFUNNY'S CUSTOM SERVICEでしょう！ファニーズ川口さんのところにシート低板を持っていき、シートの底面側にFRPを貼って頂くことになりました。まずはサンドブラストを当てて表面にFRPを張るための下地を作ります。

錆びて古い縁部分の凸凹はFRPを貼る工程で邪魔になるため、まずシート表皮を引っ掛けるフック部分を取り除きます。更に錆で浮いてしまった部分はベルトサンダーで出来るだけ削り落とすことに。

縁部分には外側からステンレステープを囲むようにして貼っていきます。そして表面に無数に開いている小さな錆穴＆大穴は上面からアルミテープで全て埋めて、FRPの樹脂が漏れないようにしておきます。

縁を全体に一周させたステンレステープは強度があるために直立状態を保ってくれます。表面に貼ったアルミテープは柔らかいために細かな穴が埋め易いのです。これでFRPを貼っていく準備が整いました。

金属用のプライマーを塗ります

FRPは金属に直接くっ付き難いという性質がある。そこでFRPのガラス繊維と樹脂を張る前に、まず金属用のプライマーを塗ります。プライマーといってもほとんど樹脂のような感じのもので、硬化剤を混ぜてから使います。

FRPの貼り方は以前製作したプロトモスピーダプロジェクトVOL.10などに詳しく載っていますので、そちらを合わせてご覧頂ければと思います。FRPが硬化したところで、要らない部分をカットしていきます。

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