スモールで遊ぶ　#04

前回は「ヒストリックモデル編」を挟みましたが、今回はまたまた　「スモールで遊ぶ編」をお届けしちゃいます。気になる内容ですが、いよいよオフロードレーサーへと踏み込みますよ〜！
まずはオフロードレーサーがどんなものなのか、そこから見ていくことにしましょう。それでは「スモールで遊ぶ編・第4話」、はじまりまーす!!

おもしろそうだからやってみるというのはどうですか？

さて冒頭で未知の世界と表現したオフロードですけど、本来なら舗装された一般公道を走るためのスクーターなので、悪路を走るなんて事態は想定されているワケがありませんよね。ましてやオフロードコースなどで積極的にダートランを楽しむなんてあり得ないでしょう。でも「やってみたら楽しいんじゃない？」って始めてしまった人たちがいて、どうやらそれが注目されているようなんです。 ここまでのスモール遊びではロードレーサーを取り上げてきましたが、ここからは遊び方のカテゴリーの一つとしてオフロードレーサーのほうもチェックしていきたいと思います。やはり流行りは無視したりするんじゃなく、やるやらないは二の次にしてどんなものかを知っておかないとダメでしょう。本当におもしろかったら乗り遅れて損しちゃいますからね。

ムゼオ製作のオフロードレーサー

ここからはいつも当連載に協力くださるムゼオ（Museo Vespa Giappone）が製作したオフロードレーサーを例にして、スクーターでオフロードを走るイベントであるスクータークロス参加マシンのポイントを見ていくことにしましょう。
まずオフロードレーサー製作の経緯についてたずねてみました。するとロードレーサーのほうには国内外のチューニングパーツやチューニングメニューが豊富にあって、でもオフロードレーサーとなると国内での情報はほぼゼロからのスタートなので手探り状態というおもしろさがあるんだそうです。それでいざ製作するにあたって、ロードレーサーのセカンドカーにするために用意しておいたベースマシンを使うことにしたそうです。理由として元々ロードレーサーとして走っていた車両ということで手に入れたベースマシンなので、時間的な制約も考慮すると一から作り上げるよりもオフロードレーサーへ転用するほうが手がたいという判断をしたのでしょう。
それでも手探りでの製作なうえ、とりあえずオフロードを走るためにいろいろ考えながら第一段階として製作してみた程度ということです。どうやら、これとこれを組めばいいといった定番的な手法があるワケではないところもおもしろいんだそうですよ。
ムゼオとしても「いきなりお金をかけるのではなく、あるものを使って少しずつ仕上げていく方向で考えています」と、手元の使っていない、あまっているようなパーツでカタチにしてみたということのようです。あとは「走らせることで見える問題点に対処しながら完成に近づけていきたいですね」とのことなので、しだいに完成度が高まっていくのを期待しちゃいましょう。

エンジン回りもチェックしておきましょう

当然のことですが、車体回りのほかエンジン回りにも手が入っています。オフロードレーサーの心臓部についても見ていくことにしましょう。
エンジンとは言っても中身は開けないと見ることができません。なので仕様についてうかがってみたところ、ベース車として手に入れたときからマロッシ112ccキットを組込済みということです。この仕様はムゼオの考えるオフロードレーサーとして狙い通りということのようですよ。最高速よりも中低速側の加速面で効果を期待したセッティングだということですからね。
具体的には高回転で回すエンジンではなく、低回転域からモリモリのパワーを獲得したいということです。
それからキャブ回りにも手が入れられています。ムゼオがこのベース車を手に入れたときの状態は、キャブレターが外出しだったということです。しかもファンネルタイプだったので、砂対策のためフレーム内に移設しています。さらにジェットセッティングなどをしやすくする目的で、ガソリンタンク脱着作業をラクにするためガソリンコックレ バーをショートタイプに加工してあります。

今回はここまで！

「スモールで遊ぶ編・第4話」は、ついにオフロードレーサーに踏み込んでみました。いかがでしたか？ やはり見た目的にはもちろんですが、ロードレーサーとはずいぶんと違うんだなって感じてもらえたんじゃないでしょうか。
それにスクータークロスというイベント自体もなかなか楽しそうな雰囲気ですよね。興味を持たれた方は、ぜひ足を運んでみてくださいね！