ヒストリックモデル　#06

GT60登場の背景

ベスパ初の市販モデルは1946年に登場しているので、今年が70周年だったりします。そして今回のヒストリックモデルは今から10年前の2006年に登場したGT60というスペシャルなモデルです。なにがどうスペシャルなのかと言うと、60周年記念モデルであること、世界限定999台だけの生産であること、往年の名車であるフェンダーライトの現代的リメイクモデルであることといったところになります。とくにベスパの名を世界に知らしめた「ローマの休日」仕様とも言えそうなフェンダーライト（この呼び方は日本での通称であり、世界的には通用しません）のリメイク版であることは、まさにドリームモデルとして世界中が歓喜したものです。
そもそも90年代半ば以降のピアッジオ（ベスパの製造メーカー）はベスパのアイデンティティでもあるハンドチェンジスタイルに変え、オートマチックトランスミッションを採用する現代的モデルへの変更を推進していました。これは未来を見据えた戦略として技術とデザインの刷新による大きな変化が感じられた時期でもあり、1995年にデビューしたET4の流れを受ける流麗でモダンなシルエットが多用されていきました。しかしベスパの販売は低迷してしまい、ロベルト･コラニーノ会長はデザイン面からテコ入れする必要を感じたのでしょう。たとえば未来的すぎたET4シリーズをレトロ感のあるLXシリーズへとバトンタッチさせてみたり、上位クラスのGTをリファインしてGTSシリーズへと育て上げていきます。
こうした改革が功を奏するなか、ベスパの誕生から丸60周年という節目の記念モデルとしてGT60コンセプトが発表されました。なんと人気フラッグシップモデルへと成長したGTSにフェンダーライトイメージをかけあわせ、レトロ感と融合させてしまうという大胆な手法で誕生したドリームモデルだったんです。しかもこのコンセプトモデルは世界中の注目を集め、およそ1年ほどの短いスパンで市販化が決定します。それこそがGT60であり、全世界で999台だけという完全受注式数量限定モデルだったんです。もともと走りの質も製品としてのクオリティも高かったGTSがベースだったので、人々は普段使いに耐えられる現代版フェンダーライトとしてこのGT60を歓迎しました。