- page2 - ワールドワイドにベスパでRUN #4

Taipei mod style

台湾到着時、空港までTakeshiさんが自動車で迎えに来てくれました。そしてホテルまで送ってくれた後、彼のGT200で台北市内をタンデム移動です。とにかく台湾は想像以上にスクーターの数が多いです。スクーターの多さから感じるのは、可能なら自動車ではなくスクーターで移動するのが正解なんだろうという事です。
歩道には販売店のようにスクーターが綺麗に並べられ、それらがすべて路上駐車だというので驚きです。そして「機車専用」と書かれたオートバイ専用レーンがあり、2段階左折の待機用枠だってあります。場合によっては専用の道路を作り、簡単に運転免許も取得する事が出来るそうです。そういった事からも、この国が「スクーター有利な政策」を進めた結果なんだろうと感じ取ることが出来ました。ちなみに台湾では、2007年から大型バイクも走れるようになったそうです。

さて、初台湾ではまず私の気になっていたお店のひとつ「阿順偉士専修坊」と言うお店に案内してもらいました。このお店は主に現行オートマチックベスパの修理を専門とするお店で、TakeshiさんのGTもここでメンテナンスやカスタムを依頼しているそうです。
台湾では車両の修理&販売を行うお店もありますが、修理のみを専門とするバイク屋さんも多くあります。そして台湾にはベスパブランドを扱う直営店も存在する反面、まだまだこのような修理を専門とするお店も多くあります。
阿順偉士専修坊はオートマチックベスパを専門に修理&メンテナンスしてくれるお店です。町のバイク修理屋で「綺麗なベスパを専門にしているお店」と言えば分かりやすいでしょう。
台湾の街中を見渡せばあちらこちらにスクーターの販売店を見つける事が出来ますし、スクーターを修理するお店も目にすることが出来ます。すべてがそうではありませんが、それらのお店の雰囲気は少し暗くて雑然とした印象だったりします。しかし、この現行ベスパ専門の修理店の店内はとても明るく、工具類も整理され、ストックされているパーツは壁やショーケースに綺麗に展示されています。

ところで阿順偉士専修坊では待ち合わせていたのか、それともたまたまだったのか「TAIPEI　mod style」のメンバーと合流することが出来ました。彼らはクラシックベスパを好んで乗っているグループで、服装やヘルメットなどにこだわりと色があり、町で見る他のスクータリスト達と比べて細かいところに気を使っていているのが見て取れます。簡単に言うと、東京の代官山や中目黒にいそうな雰囲気といったところでしょうか。
また、彼らの乗る車両も綺麗にレストアされた60〜80年代のハンドチェンジタイプばかりです。その多くはかつて台湾で作られたMade in taiwanの「偉士牌」ではなく、Made in　italyのヨーロッパから輸入された車輌を好んでいます。
レストアする際も忠実な台湾仕様にするのではなく、ヨーロッパ仕様にこだわっているのが印象的でした。ただ台湾では２サイクルエンジンの規制が日本に比べると厳しく、一度廃車手続きを行った車両は再度登録が困難です。そのためレストア待ちのストック車両も登録されたナンバープレートを廃車とはせずにそのまま残しています。台北市内在住なのに高雄の文字がプレートに表記されていたりしますが、廃車さえしなければそのまま次のオーナーに譲渡できるからなのです。さらにレストア時にはナンバープレートもあわせて化粧直しが施されていました。