ホンダ NC700S(2012年モデル)の基本情報

「市街地走行やツーリングなどの常用域で扱いやすい」「快適で味わい深く燃費性能に優れたミドルクラスのモーターサイクルをお求めやすい価格で提供したい」という『ニューミッドコンセプト』に基づき、2012年に登場したのが「NC700S」「NC700X」「インテグラ」。この3モデル、見た目はそれぞれ違うのだが、エンジン、フレーム、ホイールが共通となっている。この中のネイキッドモデルがNC700S。

3モデルに共通の669ccの水冷4ストローク直列2気筒エンジンは、低フリクション化が徹底的に追求されている。ピストンには樹脂コーティングが施され、ローラー式のロッカーアームには二輪車初の軽量アルミ素材を採用。ボア×ストロークは73mm×80mmで、バルブタイミングも最適化。さらにはPGM-FIも組み合わされ、燃費は60km／h定地走行テスト値でリッターあたり41.5kmという環境性能を実現している。また、270°位相クランクによる不等間隔爆発と1軸1次バランサーの採用で、振動を抑えながらも鼓動感のあるエンジンに仕上がっている。

高い燃費性能は、積載能力にも恩恵を与えている。小型化された燃料タンクはシート下に配置。一般的なバイクの燃料タンク部はラゲッジスペースとなっており、容量は21リットルなので、小物類だけではなくフルフェイスヘルメットの収容も可能。

バリエーションは、スタンダードモデルのほか、前輪と後輪が連動するブレーキシステムにアンチロックブレーキを組み合わせた「コンバインドABS」を搭載する「NC700S」が用意された。