今こそ2ストに乗ろう！2018 〜2ストの魅力をどっぷり解説〜

≫  好き嫌いがはっきり判れる？！2ストのエンジン特性

≫  独特なサウンドとパワーはたまらない！

≫  快感！パワーバンド！！

２ストビギナーに、このパワーバンドでの快感が一番分かり易いのはスタート発進時だ。スタート直後の低回転ではエンジンが若干モタツイているような状態となるのだが、エンジン回転数がパワーバンドに入った瞬間、タコメーターの針が大きく跳ね上がり、後ろからハンマーで弾かれたような、怪力の人におもいきり蹴っ飛ばされたような感覚で（笑）、猛烈な加速をして行く。その加速力でライダーがマシンから振り落とされないように、ハンドルにしっかりとしがみついてなければならない。これは決して大袈裟なことではない。パワーバンドに入った時の２ストの凄まじい加速感を一度でも体験したことのあるライダーなら頷いてくれるはずだ。その後もパワーバンドを外さずに、半クラッチを多用して走り続けると、快感以外のなにものでもない！　もし、安全な場所で２ストに試乗できるチャンスがあったのならば、この"快感"をぜひとも試していただきたい。

≫  他にもたくさん！

２ストマシンは、走り以外での魅力もたくさんある。例えば、エンジンのメンテナンスやチューニングなどをオーナー自らが行うことも比較的容易に可能であること。これは、４ストと比べて特に動弁系がシンプルなメカニズムで構成されているエンジンだからこそ手軽に楽しめるということだ。

たとえ水冷エンジンであっても、排気デバイスが付いていても、少しだけ気を使ってさえすれば、基本的にはバラしやすいので自分流のチューニングなどにも挑戦しやすい。まさに"１／１のプラモデル"感覚で楽しめるということが２ストの楽しさのひとつでもある（ただし、自身の手でメンテやチューニングを行った場合には、最終的には資格を持った整備士などに確認して貰うことは必須！）。自分で自分のマシンをイジることで、よりマシンとの親密な関係を築くことができるのだ。