HISTORY ～時代を彩ったバイクたち～
ヤマハ DT200R(37F)の歴史
DT200R(37F)/1984年
乾燥重量99kgの軽量コンパクトボディに、排気可変バルブYPVS、吸気ガス向上システムYEIS採用の30PS水冷2スト単気筒エンジンを搭載。YSP特別仕様車もあった。
DT200R(1TG)/1985年
燃焼室形状の変更で、30PS→32PSにパワーアップ。クラッチスプリングが強化され、ローギヤードすぎた1速のギヤレシオを見直し、クロス化を図った。
DT200R(2LR)/1987年
市販モトクロッサー'87YZシリーズに合わせたカラーとグラフィックを採用。キー付きタンクキャップの採用、エンジンガードがパイプ製になり、ナックルガードが装備された。
DT200R(3ET)/1988年
フルモデルチェンジ。クランケースリードバルブ方式を採用した、新開発エンジンを搭載。点火方式にはCDIを採用し、低中速でのパワーアップを実現。車体回りもYZレプリカ風に変身した。
DT200R(3ET)/1989年
新色スカイブルーを採用し躍動感溢れるムードに。従来のカラーと合わせて3カラーのバリエーションとなった。市販モトクロッサーYZのレプリカモデルとして人気が高かった
- このページは株式会社ヤマハ発動機のご協力を頂き製作しています
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